Из Польши не пропускают в Беларусь автомобили на транзитных номерах

Новость с границы Польша-Беларусь, которая произошла в полночь с 22 на 23 марта 2024 года, обрадовала тысячи граждан, которые часами томятся в очередях на границу. Но расстроила и даже крепко огорчила тех, кто перегоняет автомобили из Европы в Беларусь и конечных покупателей.

Авто на транзитах на польско-белорусской границе

На единственном пропуске легковых автомобилей Тересполь-Брест (Варшавский мост) в полночь 23 марта 2024 года польские пограничники прекратили пропускать автомобили на транзитных номерах и экспортной декларацией с объёмом двигателя более 1900 куб. см.

Для тех, кто гнал автомобиль на транзитах в Беларусь, жест «на разворот», оказался полной неожиданностью. Нигде информации, что на погранпереходе будет что-то меняться, не было. Получить комментарий в субботу на таможне и в Дорожно-таможенном департаменте в Тересполе не получилось.

Те, кто многими часами выстаивают в очереди на выезд из Польши в Беларусь в чатах оптимистично пишут, что, может, наконец-то уменьшатся очереди. Транзитчики – одни из тех, кто объезжал километры очереди и вклинивался ближе к шлагбауму. Это вызывало споры, потасовки, которые доходили и до драк.

Кстати, перегонщики нескольких дорогущих Майбахов успели проскочить границу до 24 часов 22 марта, сообщают очевидцы

Но добросовестных людей, стоящих в порядке очереди, возмущала наглость этих объездунов, которые вклинивались впереди, и этой карусели не было предела. Если транзитчиков не будут пропускать, то есть надежда уменьшения очереди.

По мнению бывалых путешественников, надежды, что очереди на границе уменьшатся, связаны с тем, что в последнее время транзитом гнали не малолитражки, а автомобили более 1900 куб. см. На транзитах ехали и везли на лафетных прицепах удивительно льготные марки автомобилей. К примеру, Меrcedes-Benz-G-Class под 4 литра объёмом, называемых Гелентвагеном. Возможно, для какой-нибудь бабушки-инвалида. Или Porsche Cayenne объёмом в 4000 см. куб., для многодетной семьи безработных. Стоимость таких машин на автосайтах достигает более 100 тыс. евро.

«Гелик» на транзитах на польско-белорусской границе

Неужели наступили «крайние меры»?

Почему вдруг запретили транзит авто? На этот вопрос пока официальных комментариев нет. Известно, что Евросоюз ввёл 11-й пакет санкций против России ещё 23 июня 2023 года. В числе различных ограничений, был и запрет на поставку в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9, а также электромобилей и гибридов.

Документ был опубликован и вступил в силу. Евросовет также включил в пакет санкций механизм «борьбы с их обходом», который позволит вводить ограничения против третьих стран. Говорилось, что Механизм будет применяться в крайнем случае и в последнюю очередь, когда коммуникация ЕС с подобными третьими странами или другие отдельные меры, устанавливаемые сообществом в их отношении, будут признаны недостаточными для предотвращения обхода санкций.

Этот документ висит на польской таможне. Суть в том, что в связи с санкциями, продавец должен понимать, кому он продаёт автомобиль и несёт ответственность

Но не было секретом, что через польскую границу автомобили с транзитными номерами и экспортной декларацией ввозили в Беларусь. Многие автомобили перепродавались и шли дальше в Россию.

Как повлияет очередной запрет на взаимоотношения стран, будут ли экономические последствия такого решения также заметны – время покажет. Однозначно, что продавать автомобили было выгодно и странам ЕС, даже бэушные и частным лицам. Немалые доходы на растаможке получал и бюджет Беларуси. А теперь от этой категории он однозначно уменьшится.

И вопросы, на который нет ответа: когда это прекратится? Сможет ли восстановиться диалог и сотрудничества между государствами. В конечном итоге страдают люди.